به نقل از «فرارو»

(تصاویر) رافال جدیدترین شاسی بلند رنو/ چرا همه چیز شبیه پژو است؟!

تاریخ انتشار: ۲۹ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۰۱۶۷۴۱

رنو از یک شاسی بلند کوپه جدید در گروه محصولات لوکس خود با نام رافال رونمایی کرد. رنو رافال در جزئیات طراحی نقاط اشتراک زیادی با آرکانا دیگر کراس اوور فرانسوی دارد که اینجا در گروه خودرو عصر ایران به معرفی آن پرداختیم.

به گزارش عصر ایران، رافال اولین محصول رنو طی سال‌های اخیر محسوب می‌شود که بویژه در قسمت دماغه کاملا میزبان زبان طراحی جدیدی شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

قطعا متوجه شباهت قسمت دماغه و چراغ‌های اصلی به محصولات پژو شده اید! در توضیح این وضعیت باید گفت: این زبان طراحی توسط ژیل ویدال شکل گرفته که رئیس سابق بخش طراحی پژو بود. شاید به همین دلیل است که برای رافال چراغ‌های کشیده‌ای به سبک محصولات پژو جانمایی شده است.

بر اساس اطلاعات موجود، رنو رافال فقط در تریم ۵ سرنشین وارد بازار می‌شود. این شاسی بلند از منظر ابعاد برابر با ۴۷۱۰ میلیمتر در طول، ۱۸۶۰ میلیمتر در عرض و ۱۶۱۰ میلیمتر در ارتفاع توسعه یافته است. فاصله بین محور‌های آن نیز ۲۷۴۰ میلیمتر است.

سقف رنو رافال میزبان ساختار شیشه‌ای پانورامیک بسیار بزرگ ۱۱۱۷ در ۱۴۷۰ میلیمتری است. این سقف یک ویژگی جالب دارد که می‌توان قسمت جلو را مات کرد، اما قسمتی که بالای سر سرنشین‌های عقب قرار دارد کاملا شفاف باشد.

رنو رافال ۲۰۲۴

برای رنو رافال از رینگ‌های آلومینیومی ۲۰ اینچی و لاستیک‌های گل درشت استفاده شده که بر جذابیت‌های کار می‌افزاید.

نگاهی به کابین هم داشته باشیم که البته میزبان الگوی طراحی مشترکی است که در محصولات اخیر رنو دیده ایم. کیفیت مواد اولیه در سطح مناسبی قرار دارند و از فناورانه‌ها باید به نمایشگر ۱۲ اینچی تنظیمات سیستم سرگرمی، نمایشگر ۱۲.۳ اینچی اطلاعات کیلومتر، پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اوتو بی سیم، نمایشگر هداپ ۹.۳ اینچی و... اشاره کنیم.

رنو رافال در تریم پایه از تپنده ۱.۲ لیتری توربوشارژ ۳ سیلندر در هماهگی با دو موتور الکتریکی استفاده می‌کند. پیشرانه بنزینی ۱۳۰ اسب بخار خروجی و ۲۰۵ نیوتن متر گشتاور دارد. موتور الکتریکی اصلی ۷۰ اسب بخار خروجی و ۲۰۵ نیوتن متر گشتاور دارد. موتور الکتریکی دوم نیز به عنوان ژنراتور استارتر عمل می‌کند و ۳۴ اسب بخار خروجی و ۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد. مجموع خروجی این پیشرانه ۲۰۰ اسب بخار است.

تریم پرچمدار رافال که تریم پلاگین هیبرید مجهز به سامانه تمام چرخ محرک است، برابر با ۳۰۰ اسب بخار خروجی دارد. در این تریم یک موتور الکتریکی روی محور عقب نصب شده است.

منبع: فرارو

کلیدواژه: خودرو رنو قیمت طلا و ارز قیمت موبایل موتور الکتریکی اسب بخار خروجی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۰۱۶۷۴۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

حل دو مشکل اصلی در بزرگراه آزادگان | گره کور ترافیکی خروجی فتح باز شد

به گزارش همشهری آنلاین؛ آیین بهره برداری از پروژه «تحکیم بستر آسفالت بزرگراه آزادگان» و «تعریض و ایمن‌سازی کندروی شرقی این بزرگراه در تقاطع با بزرگراه شهید لشگری» صبح امروز -۸ اردیبهشت‌ماه ۱۴۰۳- در قالب یکصد و هجدهمین پویش امید و افتخار با حضور هادی حق‌بین - معاون فنی و عمران شهرداری تهران، مهدی صداقتی - مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران، محمدرضا پوریافر - شهردار منطقه ۲۱ و سید ابوالفضل موسوی‌پور - رییس پلیس راهور تهران بزرگ برگزار شد.

در این مراسم مهدی صداقتی، مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران تاکید کرد: پروژه‌ای که امروز افتتاح می‌شود از نظر وسعت آنچنان ارقام بالایی ندارد اما واقعیت این است یک معضل بزرگ ترافیکی را حل کرده است همچنین این گلوگاه باعث پس زدن ترافیک به چند نقطه می شد و علاوه بر این موضوع این نقطه ناایمن بود که این ناایمنی ناشی از تنگ بودن مسیر در گذشته بوده است. این سه موضوع حدود ۳۰۰ میلیارد تومان برای شهرداری هزینه داشت.

صداقتی همچنین اشاره کرد که تحکیم بستر بزرگراه آزادگان به طول ۱۲ کیلومتر کار اثرگذاری دارد و بر باز شدن محور ترافیکی فتح به ابوسعید که دو کیلومتر طول دارد تاثیر بسزایی داشته است.

هادی حق‌بین، معاون فنی و عمران شهرداری تهران هم درخصوص جزییات افتتاح این پروژه گفت: ابعاد و بزرگی پروژه ها برای ما مهم نیست بلکه نیاز شهروندان و ایمنی شهر برای ما اهمیت دارد.

او با بیان اینکه پروژه امروز به لحاظ ابعاد جزو کوچک ترین پروژه هاست اما انجام آن ویژه و پیچیده بود، گفت: در منطقه ۲۱ تعداد پروژه هایی که در سال ۱۴۰۳ تعریف شده بزرگ مقیاس و اثرگذار است و ظرف ۶ ماه اول سال تکمیل فاز دوم فتح-باغستان را داریم.

معاون شهردار تهران در ادامه اشاره کرد: این تقاطع تاثیر فوق العاده زیادی بر کاهش ترافیک ورودی به آزادگان خواهد داشت. همچنین پروژه دیگری که برنامه ریزی شده و فاز تجهیز و عملیات اجرایی آن آغاز شده پروژه دوگاز است که سال ها متوقف مانده بود و فاز اول پروژه تا پایان سال تحویل شهروندان خواهد شد.

پوریافر، شهردار منطقه ۲۱ هم درباره جزییات این افتتاح گفت: این نقطه یکی از نقاطی بود که به چند دلیل ازجمله باریک بودن تقاطع باعث نارضایتی مردم به ویژه در ترافیک صبحگاهی می‌شد. درخواست پلیس حل و فصل این موضوع بود. نکته دیگر بحث ایمنی این نقطه بود که باعث اهمیت پروژه می‌شد.

شهردار منطقه ۲۱ با بیان اینکه پروژه چند سالی بود که‌ متوقف مانده و باعث نارضایتی مردم شده بود، اشاره کرد که با ورود معاونت فنی و مهندسی و همکاری منطقه و پلیس در کمترین زمان ممکن پروژه تقدیم مردم شد. معارض اصلی این پروژه مسائل ترافیکی بود.

کد خبر 847394 منبع: خبرگزاری شهر برچسب‌ها شهردارى تهران بزرگراه حمل و نقل شهری